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由於華航A350新機今年1月首航荷蘭阿姆斯特丹時，不僅座無虛席，回程也幾乎滿載，而且其中7成5都是外籍客，讓歐洲其他航空公司相當緊張，擔心華航把客源都吸光。因此，華航也預告，將於今年下半年直飛倫敦，並積極爭取空中巴士維修中心在台灣生根，協助華航及台灣航太科技的永續發展。
華航董事長何煖軒去年6月接掌華航之後，陸續與荷蘭航空、法國航空、日航及達美航空簽署合作備忘錄，達成「共用班號」等合作事項，加上與「天合聯盟」等國際航空界大、小聯盟合縱連橫，讓華航班機在今年初呈現「不夠用」的情況。
何煖軒指出，尤其上個月華航A350新世代飛機首航阿姆斯特丹的成績相當亮眼，也讓歐洲其他航空公司十分緊張，擔心華航把客源都吸光。因此，華航今年下半年也將再接再厲，開闢直飛倫敦的航線。何煖軒說：『(原音)我們在阿姆斯特丹的首航，載客率百分之百，一個空位子都沒有；回程的時候96%，也是滿滿地回來。而且呢，我在飛機上一看，都是外國人，而且75%左右都是外國人，這對華航是一個正面的訊號。尤其現在歐洲的航空公司也蠻緊張的，說我們華航這個直飛，會把它們的客源全部吸光。那另外跟各位報告，在倫敦，下半年會飛，那到底飛哪個機場，我們還在評估當中。』
此外，華航年前才剛與空中巴士公司簽署合作意向書，由空巴支援，全面提升在台灣的飛機維修工程及技術。何煖軒透露，由於維修中心的進度不錯，加上維修素質非常高，因此日前空巴高層來拜會時，還主動詢問與華航進一步合作的可能。因此，未來華航也將積極爭取空巴維修中心在台灣生根，協助華航及台灣航太科技的永續情趣內衣發展。
[記者謝政儒台北報導]交通部12月6日上午舉辦「105年度『路老師』頒獎授證典禮」，由交通部王國材政務次長頒發績優「金、銀路老師」獎項25名、授證合格「路老師」167名。據統計，我國年輕及高齡族群之交通事故傷亡人數占全部死亡及受傷人數的43%，居各年齡層交通事故風險的前二位，為交通事故防制目標的首要對象；同時，交通部運輸研究所公布30日死亡統計資料顯示，97至102年平均65歲以上年長者交通事故死亡人數占總死亡人數的20%以上，且高齡者一旦發生交通事故，其死亡率是非高齡者的4.6倍。如再將高齡者交通事故細分少老、中老、老老階段的主要使用運具可發現：65至74歲少老階段以機車事故為主；75至84歲中老階段以機車和行人事故為主，其次為自行車事故；85歲以上老老階段以行人事故為主。
由於高齡者生、心理的協調反應能力退化，影響辨識能力及交通資訊的接收，反應時間延長較青壯年駕駛人多了50%~70%，提高交通事故的風險。路老師宣講策略與重點，需瞭解掌握宣導目標對象的年齡、生活型態與用路方式，並深入在地化的差異性，提醒年長者注意周遭交通環境的風險。
朝陽科大銀髮產業管理系主任楊國德教授說，「今年『路老師』的初、進階培訓課程，特別針對銀髮族的身心功能，規劃『高齡者交通安全宣講實境演練篇』、『高齡者身心變化與用路風險』等課程，透過實際的交通安全體驗，讓參加初、進階培訓的學員們穿著、體驗老化所帶來的不便，並宣導銀髮族使用電動代步車等醫療輔具，於道路上應遵守行人之規定；同時，邀請各區域當地的路師傅講授『路老師宣講技巧與分享』、『路老師宣講教案內容設計分享』，傳達淺顯易懂的道安觀念以及經驗交流宣講時可能面對的狀況，並建立『各區域路老師初、進階Line群組』與『路老師』FB社團、持續更新『路老師』培訓網相關資訊，擴散『路老師」宣講經驗與服務熱忱的交流。」
(自立晚報20161206)
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